ຜະລິດຕະພັນ
AEC2302a Gas Detection Controller ລະບົບ
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ
| ແຮງດັນປະຕິບັດງານ | AC176V~AC264V (50Hz±1%) |
| ການນໍາໃຊ້ພະລັງງານ | ≤10W (ບໍ່ລວມອຸປະກອນສະຫນັບສະຫນູນ) |
| ສະພາບສິ່ງແວດລ້ອມໃນການດໍາເນີນງານ | ອຸນຫະພູມ -10℃ ~ +50℃, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນພີ່ນ້ອງ≤93%RH |
| ການສົ່ງສັນຍານ | ລະບົບສີ່ລົດເມ (S1, S2, +24V ແລະ GND) |
| ໄລຍະການສົ່ງສັນຍານ | 1500ມ (2.5ມມ2) |
| ປະເພດອາຍແກັສກວດພົບ | %LEL, ppm ແລະ %VOL |
| ຄວາມອາດສາມາດ | ຈໍານວນທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງກວດຈັບແລະໂມດູນປ້ອນຂໍ້ມູນ≤16 |
| ຈໍານວນໂມດູນຜົນຜະລິດທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ | ≤16 |
| ອຸປະກອນປັບ(ເຄື່ອງກວດຈັບອາຍແກັສs) | GT-AEC2331a, GT-AEC2232a, GT-AEC2232bX/A, GQ-AEC2232bX/A |
| ໂມດູນການປ້ອນຂໍ້ມູນ | JB-MK-AEC2241 (d) |
| ໂມດູນຜົນຜະລິດ | JB-MK-AEC2242 (d) |
| ກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ພັດລົມ | JB-ZX-AEC2252F ແລະ JB-ZX-AEC2252F/M |
| ປ່ຽງ solenoidກ່ອງເຊື່ອມຕໍ່ | JB-ZX-AEC2252B ແລະ JB-ZX-AEC2252B/M |
| ຜົນຜະລິດ | ສີ່ຊຸດຂອງສັນຍານຕິດຕໍ່ Relay, ມີຄວາມອາດສາມາດຂອງ 3A/DC24V ຫຼື 1A/AC220V RS485 ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານລົດເມ (ມາດຕະຖານ MODBUS ອະນຸສັນຍາ) |
| ການຕັ້ງຄ່າໂມງປຸກ | ປຸກຕໍ່າ ແລະປຸກສູງ |
| ໂໝດປຸກ | ສັນຍານເຕືອນທີ່ສາມາດຟັງໄດ້ |
| ໂໝດສະແດງຜົນ | ທໍ່ nixie |
| ຂະໜາດຂອບເຂດ (ຍາວ×ກວ້າງ×ໜາ) | 420mm×320mm×120mm |
| ຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ | ຕິດຝາ |
| ການສະຫນອງພະລັງງານ Standby | DC12V /4Ah ×2 |
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນ
●ລະບົບສາຍສົ່ງສັນຍານລົດເມ, ລະບົບທີ່ເຂັ້ມແຂງສາມາດຕ້ານການແຊກແຊງ, ສາຍໄຟລາຄາຖືກ, ການຕິດຕັ້ງສະດວກແລະປະສິດທິພາບ;
● ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຍແກັສໃນເວລາຈິງ (%LEL/ppm/%VOL) ການໂຕ້ຕອບການກວດສອບຫຼືການໂຕ້ຕອບການສະແດງເວລາສໍາລັບທາງເລືອກຂອງຜູ້ໃຊ້;
● ການຕັ້ງຄ່າຟຣີຂອງຄ່າປຸກສອງລະດັບ ແລະສາມປະເພດປຸກ (ເພີ່ມຂຶ້ນ/ຫຼຸດລົງ/ສອງລະດັບ);
● Calibrate ແລະຕິດຕາມອາຍຸຂອງເຊັນເຊີອັດຕະໂນມັດ;
● ການກວດສອບອັດຕະໂນມັດຜິດ;ຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຜິດແລະພິມຢ່າງຖືກຕ້ອງ;
● ການຂຽນໂປລແກລມຕາມເຫດຜົນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕັ້ງຄ່າຟຣີຂອງໂມດູນຜົນຜະລິດສາມາດຮັບຮູ້ການຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດໄລຍະໄກຫຼາຍກວ່າອຸປະກອນພາຍນອກປະເພດຕ່າງໆ;ປຸ່ມສີ່ປຸ່ມສຸກເສີນທີ່ສາມາດຂຽນໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງສາມາດສົ່ງສັນຍານຄວບຄຸມໄດ້;
● ຄວາມຊົງຈໍາທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ບັນທຶກປະຫວັດສາດຂອງການບັນທຶກການເຕືອນໄພ 999 ຫຼ້າສຸດ, 100 ບັນທຶກຄວາມລົ້ມເຫຼວ ແລະ 100 ບັນທຶກການເລີ່ມຕົ້ນ / ປິດເຄື່ອງ, ເຊິ່ງຈະບໍ່ສູນເສຍໃນກໍລະນີໄຟຟ້າຂັດຂ້ອງ;
● RS485 ການສື່ສານລົດເມ (ມາດຕະຖານ MODBUS ອະນຸສັນຍາ) ອິນເຕີເຟດເພື່ອຮັບຮູ້ການສື່ສານກັບລະບົບການຄວບຄຸມເຈົ້າພາບແລະເຄືອຂ່າຍກັບລະບົບເຄືອຂ່າຍໄຟແລະອາຍແກັສ, ເພື່ອປັບປຸງການເຊື່ອມໂຍງລະບົບ.
ໂຄງສ້າງ
1. lock ຂ້າງ
2. ຝາປິດ
3. ຮອນ
4. ກ່ອງລຸ່ມ
5. ສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ
6. RS485 ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານລົດເມ
7. ສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ Relay
8. ຮູຂາເຂົ້າ
9. ສະຖານີການສະຫນອງພະລັງງານ
10. ສະຖານີດິນ
11. ສະວິດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານຕົ້ນຕໍ
12. ສະວິດຂອງການສະຫນອງພະລັງງານ standby
13. ສະຫຼັບການສະຫນອງພະລັງງານ
14. ການສະຫນອງພະລັງງານ Standby
15. ແຜງຄວບຄຸມ
Panel Marks ແລະຄໍາແນະນໍາການຕິດຕັ້ງ
●ເຮັດ 4 ຮູ mounting (ຄວາມເລິກຂອງຂຸມ: ≥40mm) ໃນກໍາແພງຕາມຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຮູ mounting board ລຸ່ມ (ສັນຍາລັກຂຸມ 1-4);
● ສຽບປລັກສຕິກໃສ່ໃສ່ແຕ່ລະຮູສຽບ;
● ແກ້ໄຂກະດານລຸ່ມໃສ່ຝາ, ແລະຍຶດມັນໃສ່ກັບປະຕູຂະຫຍາຍດ້ວຍສະກູ 4 ອັນ (ST3.5×32);
● ວາງສ່ວນຫ້ອຍການເຊື່ອມຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວຄວບຄຸມໃສ່ທີ່ຕັ້ງ A ຢູ່ກະດານລຸ່ມເພື່ອສຳເລັດການຕິດຕັ້ງຕົວຄວບຄຸມ.
ແຜນຜັງສາຍ
N, ແລະ L:ສະຖານີການສະຫນອງພະລັງງານ AC220V
NO (ປົກກະຕິເປີດ), COM (ທົ່ວໄປ) ແລະ NC (ປິດປົກກະຕິ):(4 ຊຸດ) ປາຍຜົນຜະລິດສໍາລັບ relay ການຄວບຄຸມພາຍນອກ terminals ຜົນຜະລິດ
S1, S2, GND ແລະ +24V:(4 ຊຸດ) ສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ລົດເມ (≤64 ຈຸດສໍາລັບແຕ່ລະຊຸດ)
A, GND ແລະ B:RS485 ການເຊື່ອມຕໍ່ການໂຕ້ຕອບການສື່ສານ terminals
